核心提示：各地機(jī)場(chǎng)將完善服務(wù)設(shè)施和增加服務(wù)產(chǎn)品來不斷增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，這其中，信息化手段也成了機(jī)場(chǎng)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的籌碼，得到了廣泛應(yīng)用。

      “智慧機(jī)場(chǎng)”的概念廣為人知。智慧機(jī)場(chǎng)就是利用信息科技手段，使信息從采集到處理，再到服務(wù)產(chǎn)出的全過程，是通過科技手段實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化、服務(wù)個(gè)性化、功能人性化、管理流程化、流程順暢化的模式創(chuàng)新的過程。無論機(jī)場(chǎng)建設(shè)，還是機(jī)場(chǎng)改造，均會(huì)出現(xiàn)“智慧”的“芳蹤”。各地機(jī)場(chǎng)將完善服務(wù)設(shè)施和增加服務(wù)產(chǎn)品來不斷增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，這其中，信息化手段也成了機(jī)場(chǎng)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的籌碼，得到了廣泛應(yīng)用。未來，智慧機(jī)場(chǎng)將會(huì)成為機(jī)場(chǎng)信息化發(fā)展的新動(dòng)力。

      據(jù)了解，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國家，航空運(yùn)輸量也位居世界第二。很多機(jī)場(chǎng)在智慧機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的過程中主要涉及三個(gè)方面。

      智慧安全，機(jī)場(chǎng)通過多年對(duì)安全技術(shù)防范方面的投入，建立了包括圍界、門禁、視頻監(jiān)控、面相識(shí)別、車輛識(shí)別、行李安檢、安檢信息等一系列與安全相關(guān)的系統(tǒng)，而通過機(jī)場(chǎng)地理信息系統(tǒng)和統(tǒng)一智能安防平臺(tái)的搭建，將與安全相關(guān)的系統(tǒng)聯(lián)系起來，初步形成智慧機(jī)場(chǎng)的安全體系。借助機(jī)場(chǎng)的有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，將各種識(shí)別、傳感器和定位設(shè)備與業(yè)務(wù)系統(tǒng)連接起來，通過智能門禁、智能視頻監(jiān)控、RFID、生物識(shí)別、號(hào)牌識(shí)別、條碼識(shí)別和GPS定位等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)人員、車輛、飛行器、物資、行李等目標(biāo)的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，這樣就把原本分散的人、車、物和飛行器進(jìn)行了數(shù)字化處理，構(gòu)建了智慧機(jī)場(chǎng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過智能的計(jì)算方法為機(jī)場(chǎng)管理者提供統(tǒng)一的信息共享和管控中心，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)化管理，可對(duì)機(jī)場(chǎng)的人員、車輛、飛行器及跑道等目標(biāo)進(jìn)行全面監(jiān)控和分級(jí)報(bào)警，降低人工干預(yù)強(qiáng)度，提高智能監(jiān)控水平。

      智慧運(yùn)營，在感知型智能機(jī)場(chǎng)中，信息共享和協(xié)同決策是提高運(yùn)營效率的關(guān)鍵。機(jī)場(chǎng)為解決航班不正常情況下信息溝通不暢的難題，提高機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率和旅客滿意度，啟動(dòng)了A-CDM項(xiàng)目建設(shè)，借用信息集成技術(shù)使原本孤立的空管、航空公司和機(jī)場(chǎng)的系統(tǒng)信息全面集成，搭建機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一的信息平臺(tái),為空管流量管理系統(tǒng)及航空公司提供較為準(zhǔn)確的目標(biāo)撤輪擋時(shí)間及歷史經(jīng)驗(yàn)值參考，并為各保障單位提供較完整的關(guān)鍵保障環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)支持。在后續(xù)工作中，機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步跟蹤和收集系統(tǒng)運(yùn)行情況，建立以航班流程為導(dǎo)向的進(jìn)程監(jiān)控體系，通過整體生產(chǎn)信息采集和模型分析，結(jié)合全流程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)反映機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)歷史運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，制定符合機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況的監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，為廣大航空運(yùn)輸用戶及各保障單位提供更為準(zhǔn)確的航班動(dòng)態(tài)信息及關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)控預(yù)警信息，以保證日常運(yùn)行及特殊天氣下的航班安全高效地運(yùn)行。

      智慧服務(wù)，旅客每次出行都希望對(duì)自己的行程更加有掌控，有更好的旅途體驗(yàn)。機(jī)場(chǎng)作為行程的第一站應(yīng)為旅客提供一個(gè)愉悅的開始，機(jī)場(chǎng)利用新技術(shù)在提高旅客服務(wù)滿意度方面做了很多努力：自助值機(jī)終端、自助行李托運(yùn)柜臺(tái)讓旅客避免了排隊(duì)的麻煩；機(jī)場(chǎng)手機(jī)APP讓旅客能夠?qū)崟r(shí)了解航班狀態(tài)、登機(jī)口變更消息等；基于位置服務(wù)的旅客定位系統(tǒng)能夠讓機(jī)場(chǎng)更好的管理旅客流，提前發(fā)現(xiàn)流程瓶頸等。

      機(jī)場(chǎng)的后續(xù)智慧服務(wù)將表現(xiàn)在以定位、識(shí)別和無線傳輸為基礎(chǔ)，以互聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)終端、航站樓自助服務(wù)終端為媒介，實(shí)現(xiàn)以人為本的個(gè)性化服務(wù)目標(biāo)。在對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)資源透徹感知和了解的基礎(chǔ)上，智能化地調(diào)配和部署服務(wù)資源；在掌握旅客行為信息的基礎(chǔ)上，借助數(shù)據(jù)挖掘等先進(jìn)技術(shù)形成特定服務(wù)的知識(shí)，并應(yīng)用于旅客服務(wù)的全過程，從而形成機(jī)場(chǎng)特有的“智能化服務(wù)”。