核心提示：如今，國(guó)內(nèi)各地機(jī)場(chǎng)正在通過(guò)完善服務(wù)設(shè)施和增加服務(wù)產(chǎn)品來(lái)不斷增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。在這個(gè)過(guò)程中，廣泛采取信息化手段，將成為機(jī)場(chǎng)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的籌碼。未來(lái)，智慧機(jī)場(chǎng)必將成為機(jī)場(chǎng)信息化發(fā)展的新動(dòng)力，從而讓每位旅客都能享受到科技創(chuàng)新帶來(lái)的出行便利。

      識(shí)別人臉不用發(fā)愁

      通常旅客在進(jìn)入候機(jī)區(qū)前，最容易排長(zhǎng)隊(duì)的地方還有安檢口和邊檢口。安檢分為兩步，第一步由工作人員核對(duì)旅客本人及其身份證信息和登機(jī)牌信息，第二步再由工作人員對(duì)旅客本人及其隨身行李進(jìn)行查驗(yàn)。依據(jù)民航安全方面的規(guī)定，安檢的第二步必不可少，但第一步可以完成得更快更好。未來(lái)，位于安檢口的攝像頭在捕捉人臉圖像后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將旅客證件照片與之核對(duì)，識(shí)別旅客身份，其準(zhǔn)確率遠(yuǎn)高于人眼識(shí)別，即使旅客換了發(fā)型、化了濃妝也沒(méi)關(guān)系。因此，它還能被用來(lái)追蹤逃犯。

      而這種基于人臉識(shí)別的快速通關(guān)系統(tǒng)，在中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)、新加坡、美國(guó)、日本和巴西等地的機(jī)場(chǎng)都已投入使用，并應(yīng)用了NEC的生物識(shí)別等相關(guān)技術(shù)。NEC智慧城市解決方案事業(yè)部總經(jīng)理馬欣介紹，NEC針對(duì)人臉識(shí)別技術(shù)的研發(fā)工作持續(xù)了近40年，目前該技術(shù)已被20多個(gè)國(guó)家應(yīng)用，覆蓋警察局、司法機(jī)關(guān)、出入境管理部門(mén)和娛樂(lè)公司等。

      至于邊檢快速通關(guān)，也是應(yīng)用同樣的技術(shù)。除了人臉外，還能通過(guò)虹膜、指紋等生物特征進(jìn)行識(shí)別，從而進(jìn)一步提高準(zhǔn)確率和安全性。如今，首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)、3號(hào)航站樓的入境邊檢處都安裝了自助通關(guān)設(shè)備，能夠自動(dòng)記錄和識(shí)別人臉，部分旅客在入境時(shí)刷一下護(hù)照(必須用已采集了指紋信息的新版護(hù)照)就能通過(guò)邊檢。孫惠君介紹，今年內(nèi)，首都機(jī)場(chǎng)還將實(shí)現(xiàn)出境邊檢處的自助通關(guān)。

      自助通關(guān)為您指路

      什么是智慧機(jī)場(chǎng)?根據(jù)《2015年~2020年“互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)場(chǎng)管理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)》的描述：智慧機(jī)場(chǎng)就是采取信息科技手段，采集和處理信息，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化、服務(wù)個(gè)性化、功能人性化、管理流程化、流程順暢化的模式創(chuàng)新的過(guò)程。如今，無(wú)論是機(jī)場(chǎng)建設(shè)，還是機(jī)場(chǎng)改造，隨處可見(jiàn)“智慧”的“芳蹤”。

     接下來(lái)，就讓我們從值機(jī)開(kāi)始尋覓其“芳蹤”。對(duì)于自助值機(jī)和自助托運(yùn)行李終端機(jī)，大家并不陌生，國(guó)內(nèi)一些大型機(jī)場(chǎng)已投入使用。首都機(jī)場(chǎng)股份公司航站樓管理部經(jīng)營(yíng)規(guī)劃主管孫惠君介紹，首都機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期致力于旅客全流程自助通關(guān)的研究，已相繼投用了自助值機(jī)終端機(jī)、自助托運(yùn)行李終端機(jī)、旅客安檢自助分流設(shè)備和自助登機(jī)設(shè)備。

     在未來(lái)的智慧機(jī)場(chǎng)里，像這樣的自助設(shè)備將有很多，使用范圍也更廣，從而大大減少旅客在人工值機(jī)柜臺(tái)前排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象。而在使用自助值機(jī)終端機(jī)打印的登機(jī)牌上，還會(huì)提示旅客現(xiàn)在去哪條通道過(guò)安檢最省時(shí)。例如，由NEC公司研發(fā)的旅客客流分析與疏導(dǎo)系統(tǒng)目前就可以根據(jù)各安檢通道的客流量和面部識(shí)別算法，判斷旅客的通過(guò)時(shí)間以及當(dāng)前哪條通道的人較少，然后進(jìn)行自動(dòng)分配，向旅客提供實(shí)時(shí)變化的指引信息。實(shí)際上，如今一些大型醫(yī)院的取藥系統(tǒng)也是基于同樣的原理：患者在拿處方交費(fèi)后，會(huì)得到一張紙條，上面寫(xiě)明去藥房幾號(hào)窗口取藥。這樣就避免了患者扎堆兒到某一個(gè)窗口排隊(duì)的情形，使每個(gè)窗口的客流量得到平均分配。